Die erste gemeinschaftliche Präsentation verschiedener touristischer Ziele entlang der RegionalBahn 110 ist in einem Prospekt mit dem Titel:
Ausflugstipps mit Bahn und Rad von Leipzig durch das Muldental bis Meißen
erschienen. Weiterlesen
Archiv der Kategorie: Strecken
[DB Netz] Abgabe von Eisenbahninfrastruktur
Die DB Netz AG hat am 28. Juni 2013 den Streckenabschnitt Döbeln Hbf (ausschließlich) – Roßwein – Nossen – Meißen-Triebischtal (ausschließlich) der Strecke Borsdorf – Coswig sowie den Streckenabschnitt Awanst Rhäsa Werksbahnhof – Nossen (ausschließlich) der Strecke Riesa – Nossen zur Übernahme und zum Weiterbetrieb durch Dritte nach § 11 AEG.ausgeschrieben.
Die Abgabe wird damit begründet, das beispielsweise auf dem Streckenabschnitt Döbeln Hbf – Meißen-Triebischtal jährlich Kosten von 2,3 Mio. Euro nur Einnahmen von 1,3 Mio. Euro gegenüberstehen. Zudem rechnet DB Netz bis 2018 mit einen Investitionsbedarf von zirka 25 Mio. Euro.
Streckensperrung wegen Hochwasser
Der Streckenabschnitt Großbothen – Döbeln – Nossen – Meißen-Triebischtal wurde ab 2. Juni 2013 ab 19 Uhr vorsorglich gesperrt. Ab dem 4. Juni 2013 wurde ein Busnotverkehr zwischen Grimma und Döbeln eingerichet.
Seit dem 8. Juni 2013 verkehrten auf dem Abschnitt zwischen Meißen-Triebischtal, Nossen und Döbeln wieder planmäßig Personenzuge. Bereits zwei Tage zuvor wurde Tanklager bei Rhäsa wieder mit Güterzügen bedient.
Ab dem 12. Juni 2013 verkehren wieder Personenzüge über die Gesamtstrecke der Regionalbahnlinie 110 von Leipzig über Döbeln nach Meißen-Triebischtal.
Strecke Riesa – Nossen vom Wildwuchs befreit
Auf der seit 31. Dezember 2007 stillgelegten Strecke von Riesa bis zur Awanst Rhäsa Werkbahnhof wurden in der Zeit vom 25. Februar bis 15. März 2013 durch die Deutsche Bahn umfangreiche Grünschnittmaßnahmen im Rahmen der Verkehrssicherungspflicht durchgeführt. Weiterlesen
Zweigleisiger Ausbau Meißen-Triebischtal – Meißen beginnt
Ab 25. November 2012 startet der zweigleisige Ausbau des Abschnitts Meißen-Triebischtal – Meißen der Strecke Borsdorf – Coswig. Während der Bauarbeiten ist eine zwölfmonatige Totalsperrung des Abschnitts notwendig. Ziel der Deutschen Bahn ist es bis Ende November 2013 die Zweigleisigkeit zwischen Meißen-Triebischtal und Meißen wiederherzustellen.
Artikel wird noch ergänzt.
Endstation Meißen-Triebischtal
Aufgrund der Streckensperrung zwischen Meißen-Triebischtal und Meißen heißt es für die Fahrgäste der RegionalBahn auf Richtung Leipzig seit dem 25. November 2012:
„Nächster Halt Meißen-Triebischtal, dieser Zug endet hier, bitte alles aussteigen.“
Das es bei Bauarbeiten zu Unannämlichkeiten für die Reisenden kommt, lässt sich leider nicht immer verhindert. Aber was man den Reisenden in Meißen-Triebischtal zumutet ist schon ein kleiner Skandal. Weiterlesen
Förderverein kauft Empfangsgebäude Großvoigtsberg
Seit dem 1. Oktober 2012 ist der Förderverein Zellwaldbahn e.V. der neue Eigentümer des Empfangsgebäudes des Bahnhof Großvoigtsberg. Am 19. Oktober 2012 fand die Schlüsselübergabe durch einen Mitarbeiter der DB Station&Service AG statt. Damit haben die ca. 2 Jahre dauernden Verkaufsverhandlungen ein positives Ende gefunden.
Weitere Informationen sowie ein Bautagebuch über die Sanierung des Empfangs-gebäudes finden Sie auf der Internetseite des Förderverein Zellwaldbahn e.V..
Roßweiner Signalbrücke instandgesetzt
Von August bis September 2012 wurde die denkmalgeschützte, unter Eisenbahnfreunden deutschlandweit bekannte Roßweiner Signalbrücke umfassend instandgesetzt. Weiterlesen
[NRE] kauft Nossener Empfangsgebäude
Die Nossen-Riesaer-Eisenbahn-Compagnie GmbH hat das Empfangsgebäude des Nossener Bahnhofs erwerben können.
Das historische Empfangsgebäude von 1879, das sich im Besitz einer Luxemburger Investmentgesellschaft befand, wurde bei einer Immobilien-Auktion am Wochenende in Berlin meistbietend versteigert.
Die Nossen-Riesaer-Eisenbahn-Compagnie GmbH (NRE) kündigte an möglichst noch vor Wintereinbruch einige Dachreparaturen durchzuführen um eine weitere Verschlimmerung der Bausubstanz zu verhindern. Langfristig will das Unternehmen gemeinsam mit den Nossenern und der Bahn nach einem tragfähigen Nutzungskonzept für den Bahnhof suchen. Denkbar sei, das Gebäude in die geplante Übergangsstelle Bus / Bahn einzubeziehen.
Bildband „Mittelsächsische Schmalspurbahnnetz 2“ erschienen
Im Eigenverlag der IG Verkehrgeschichte Wilsdruff den „Wilsdruffer Bahnbücher“ ist der zweite Bildband „Das Mittelsächsische Schmalspurbahnnetz“ erschienen.
In diesem zweiten Bildband werden die Schmalspurstrecken des Wilsdruffer und des Mügelner Schmalspurnetz und die Weißeritztalbahn sowie ihrer Verbindungsbahnen in den letzten Betriebsjahrzehnten unter der Regie der Deutschen Reichsbahn gewürdigt. Weiterlesen